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小小刹车片 凝聚创新情
发布时间:2017/7/24 10:12:06来源:中国知识产权报/国家知识产权战略网分享到

  “刹车是电动车的最后一道安全屏障,防盗锁可以保护财产,刹车则事关生命安全。”10年来,人到中年的许志明一直坚持研发专用的电动自行车(下称电动车)刹车系统,在创业创新的天地中不懈跋涉。

  10年前,电动车刹车装置是一道技术难题。电动车诞生近20年来,产量不断增长,但一直饱受争议,其中的原因,就是刹车性能不稳定导致的电动车交通事故频发。

  研发之初,许志明根据常规的机械原理,先对碟刹进行改良。经过几年努力,他开发出新的机械碟刹,制动效果有了大幅提高。但是,由于碟刹的成本高、安装难度大,生产厂家难以接受。

  刚进门就吃了“闭门羹”,许志明没有气馁,又把目光转向结构简单、安装方便的毂刹。经过多年不断改良,许志明终于在2011年研制出与电动车匹配的“罗拉刹车”。其干态情况下电动车的制动距离缩短了20%,湿态情况下制动距离缩短了50%,比国家标准高出1/3。

  好事多磨,试用过程中,“罗拉刹车”又出现新问题:刹车片在高温状态下容易磨损。这次,许志明下决心要解决这一问题。他从选择材料入手,经过多次尝试,最终把目光锁定在陶瓷材料上。经过两年的刻苦攻关,许志明成功了。试验结果表明,陶瓷刹车片没有传统刹车片的各项缺陷,使用寿命提高了5倍以上,与电动车的寿命不相上下。许志明再接再厉,把罗拉刹车的可靠性、稳定性、耐久性、环境适应性、可操控性做到了极致,并与电动车的刹把、刹线、电机等实现了完美结合。

  耗尽十年光阴,几乎倾家荡产,许志明的坚守终有所成。至今,他在“罗拉刹车”相关技术领域已拥有中国专利4件,其中2件是发明专利。

  “创新无止境,现有制动系统还需要升级改造。”追求极致的许志明表示,如果能研发出“一把双刹”,电动车的制动性能更好,将为消费者带来升级的安全保障。(本报记者 赵建国)

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